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时间:2025-06-01 11:46:54 作者:氛围感拉满!全国多地举行花样活动迎端午 浏览量:96878

  据美国有线电视新闻网4日报道,由于天气原因,美军暂停了加沙地带临时码头的建设。此前,美国声称将在加沙地带建立一个临时码头,以便向加沙地带运送援助物资。美国一边向以色列输送武器、一边又声称以建码头的形式向加沙提供人道主义援助,此番操作引发舆论广泛质疑。

  事实上,几天前,五角大楼还曾信誓旦旦地表示,码头建设工作稳步推进。

  美国五角大楼发言人 萨布丽娜·辛格:截至5月1日,码头建设已过半。就交付日期而言,正如我们从一开始说过的那样,还是五月初。我们仍然相信能实现这一目标。

  3月7日,美国总统拜登宣布将在加沙地带修建接收物资的临时港口。

  3月9日,美国中央司令部称,美军一艘后勤支援舰已从弗吉尼亚州出发前往地中海东部,舰上载有建设该临时港口所需的第一批设备。

  4月25日,美国国防部宣布,美军已经开始临时码头和堤道的建设工作。

  4月29日,路透社曝出这一临时码头耗资高达3.2亿美元,是早些时候初步估算耗资的大约2倍。

  在加沙民众看来,美国的这一系列操作只不过是惺惺作态,背后一定有巴勒斯坦人不知道的政治目的。

  加沙地带流离失所者 易卜拉欣:我们有凯雷姆沙洛姆口岸,有拉法口岸、有埃雷兹口岸,为什么要建这个港口?为什么是现在?为什么他们几年前不建这个港口呢?

  加沙地带流离失所者 吉哈德:我认为加沙地带的多个陆地口岸,足以让援助物资进入加沙,并为加沙北部和南部的民众提供食物。我不是政治分析人士,但我想美国修建港口背后一定有巴勒斯坦人不知道的政治目的。

  还有加沙地带民众直言,美国根本没有为挽救当地的人道主义灾难做出真正努力。

  加沙地带流离失所者 哈桑:与其告诉我们说,他们会建一个港口来帮助我们,不如停止向以色列提供武器。所有那些来自美国的武器,随时随地都在杀死我们和我们的孩子。

  美国此举也引发网友嘲讽。

  ——美国的所作所为就像是把人的腿切断了,然后给了几辆轮椅。

  ——美国所作所为向来和“人道主义”不沾边儿。

  ——这个地球上真有人认为(码头)是出于人道主义原因建造的吗?

  联合国食物权问题特别报告员 迈克尔·法赫里:我有理由相信这是一场表演,目的是在美国大选即将到来之际迎合美国观众,这是唯一合理的解释。根据我之前的描述,从人道主义角度、国际的角度、人权的角度来看,这(空投物资和建立港口)看起来荒谬可笑。 【编辑:何颖】

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Grants are another important means of promoting electric vehicle consumption. In May 2020, France launched an EUR 8 billion “Automotive Industry Revitalization Plan” (in French, Plan de relance pour l’industrie automobile), which encompasses state aid for electric vehicle consumption, production, and the deployment of charging infrastructure.[62] In the area of electric vehicle consumption, the state aid takes the form of ecological subsidies for car buyers or trade-in bonuses for consumers purchasing electric or hybrid vehicles to replace diesel or gasoline cars.[63] At the local level, since 2019, 131 cities in the Paris metropolitan area have provided varying amounts of state aid to support the purchase of electric vehicles.[64] In May 2016, Germany introduced the “Government Programme for Electric Mobility” plan, providing EUR 1.2 billion in environmental bonus for the purchase of fully electric cars and plug-in hybrid vehicles, and EUR 300 million for the expansion of charging infrastructure. The environmental bonus is equally funded by the federal government and the automotive industry, with half of the subsidies given to manufacturers to reduce the car price and the other half to consumers as grants.[65] Germany provided an additional EUR 2.2 billion in environmental bonus for the purchase of electric cars and plug-in hybrid vehicles between 2020 and 2021, and invested EUR 1.2 billion in electric buses.[66]

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